Les différents types de lubrifiants
Les huiles de bases
Les huiles de base utilisées sont de 2 types :
- Les bases minérales qui sont obtenues par raffinage de pétrole brut. Elles sont de moins en moins utilisées seules sauf pour la formulation d'huile pour véhicules anciens.
- Les bases de synthèse qui sont des bases dont la structure moléculaire a été modifiée par réaction chimique de manière à obtenir des caractéristiques précises indispensables pour lubrifier les véhicules modernes.
En fonction des bases utilisées, les huiles commercialisées sont : minérales, synthèse, ou semi-synthèse.
Les huiles de semi-synthèse sont des huiles contenant dans des proportions variables des bases minérales et des bases de synthèse. Ce sont les plus courantes. Elles représentent aujourd'hui l'essentiel du marché.
Le rôle des additifs
Créé en 1919, YACCO a ouvert la voie aux lubrifiants modernes en stabilisant pour la première fois les hydrocarbures (bases minérales) par
ajout d'additifs. Les additifs sont des produits chimiques qui permettent d'améliorer certaines caractéristiques ou d'apporter de nouvelles caractéristiques aux huiles de base.
Une huile moteur peut contenir jusqu'à 20 % d'additif.
Les principaux additifs qui entrent dans la composition des lubrifiants YACCO sont les suivants :
- additif anti-oxydant : pour un meilleur maintien des propriétés de l'huile dans le temps,
- additif anti-mousse : pour une lubrification optimale en évitant que l'huile mousse,
- additif anti-usure : pour diminuer l'usure par frottement,
- additif anti-rouille : pour éviter la corrosion,
- additif améliorant de viscosité : pour maintenir une bonne lubrification à froid comme à chaud,
- additif de détergence et de dispersivité : pour mettre en suspension les impuretés de façon à ce qu'elles soient évacuées au moment de la vidange,
- additif extrême-pression : pour que le film d'huile résiste à des charges importantes (huiles pour transmissions).